Giáo trình Tháo lắp ráp

..o0o..
TÀI LIỆU 
THÁO LẮP MÁY
Bu lông Moayơ cầu trước
Tháo lắp bu lông moay ơ cầu trước
GỢI Ý:
Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. THÁO BÁNH TRƯỚC
2. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái.
CHÚ Ý:
Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
3. THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC 
Tháo đĩa phanh trước.
GỢI Ý:
Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.
4. TÁCH NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi cụm càng phanh đĩa ra khỏi cam lái.
5. THÁO BU LÔNG MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Vị trí của bu lông moay ơ cầu trước được tháo như trên hình minh họa.
Lắp tạm thời 2 đai ốc vào các bu lông moay ơ cầu trước như được chỉ ra trên hình minh họa.
Bu lông sửa chữa khuyên dùng:
Đường kính ren: 12.0 mm
Bước ren 1.5 mm
CHÚ Ý:
Lắp đai ốc để tránh làm hỏng các bu lông moay ơ cầu trước.
Dùng SST và tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu trước, tháo bu lông moay ơ cầu trước.
SST
09650-17011  
CHÚ Ý:
Không được làm hỏng ren của các bu lông moay ơ.
6. LẮP BU LÔNG MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Vị trí của bu lông moay ơ cầu trước mới được lắp như trên hình minh họa.
Lắp tạm một bu lông moay ơ cầu trước lên moay ơ cầu trước.
Lắp một vòng đệm và đai ốc vào bu lông moay ơ cầu trước mới như được chỉ ra trên hình minh họa.
Bu lông sửa chữa khuyên dùng:
Đường kính ren: 12.0 mm
Bước ren 1.5 mm
GỢI Ý:
Chiều dày tốt nhất của vòng đệm là 5 mm trở lên.
Dùng một tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu trước, lắp bu lông moay ơ bằng cách xiết chặt đai ốc.
CHÚ Ý:
Lắp đai ốc để tránh làm hỏng các bu lông moay ơ cầu trước.
Không được làm hỏng ren của các bu lông moay ơ.
Tháo 3 đai ốc và vòng đệm ra khỏi 3 bu lông moay ơ cầu trước.
7. LẮP NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
Lắp nắp chắn bụi phanh đĩa vào cam lái bằng 3 bu lông.
Mômen: 
8.3 N*m{ 85 kgf*cm , 73 in.*lbf } 
8. LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC 
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
CHÚ Ý:
Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp khi đĩa có độ đảo nhỏ nhất.
9. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.
Mômen: 
107 N*m{ 1089 kgf*cm , 79 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.
10. LẮP BÁNH TRƯỚC
Mômen: 
103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } 
Moayơ cầu trước
Tháo rời moay ơ cầu trước
GỢI Ý:
Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. THÁO BÁNH TRƯỚC
2. THÁO ĐAI ỐC MOAY Ơ BÁN TRỤC TRƯỚC 
Dùng SST và búa, nhả phần hãm của đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái.
SST
09930-00010  
CHÚ Ý:
Cắm SST vào rãnh với mặt phẳng hướng lên trên.
Không được mài sắc đầu của SST bằng cách dùng máy mài.
Mở hãm hoàn toàn trước khi tháo đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái.
Không được làm hỏng các ren của bán trục.
Dùng đầu khẩu 30 mm, tháo đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái.
3. THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC 
Tháo bu lông và tách cảm biến tốc độ phía trước bên trái và ngắt ống mềm ra khỏi giá bắt giảm chấn.
Tháo bu lông và tách cảm biến tốc độ phía trước bên trái ra khỏi cam lái.
CHÚ Ý:
Giữ cho đầu cảm biến tốc độ phía trước bên trái và bề mặt lắp ráp khỏi bị bụi bẩn bám vào.
Tháo cảm biến tốc độ phía trước bên trái nhưng không xoay nó ra khỏi góc lắp ban đầu của cảm biến.
4. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC 
Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái.
CHÚ Ý:
Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
5. THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC 
Tháo đĩa phanh trước.
GỢI Ý:
Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.
6. THÁO ĐẦU THANH NỐI 
Tháo chốt chẻ và đai ốc.
Lắp SST vào đầu thanh nối.
SST
09960-20010   (09961-02060) 
CHÚ Ý:
Chắc chắn rằng các đầu phía trên của thanh nối và SST đã được gióng thẳng.
Dùng SST, tháo đầu thanh nối ra khỏi cam lái.
SST
09960-20010   (09961-02010) 
LƯU Ý:
Bôi mỡ lên ren bulông và đầu SST.
CHÚ Ý:
Chắc chắn phải xiết chặt dây một cách chắc chắn để bắt SST vào cam lái nhằm tránh cho SST khỏi bị rơi.
Lắp SST bằng đai ốc định tâm sao cho A và B là song song. Nếu không nắp chắn bụi sẽ bị hỏng.
Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.
Không được làm hỏng nắp chắn bụi của phanh đĩa phía trước.
Không được làm hỏng chắn bụi của khớp cầu.
Không được làm hỏng cam lái.
7. TÁCH ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC RA 
Tháo bu lông và 2 đai ốc, và tách đòn treo dưới phía trước bên trái ra khỏi khớp cầu dưới.
8. THÁO CỤM CẦU TRƯỚC (CỤM MOAYƠ TRƯỚC)
Đánh các dấu ghi nhớ trên cụm bán trục trước và trên moayơ cầu trước.
Dùng búa nhựa, tách cụm bán trục trước ra khỏi cụm cầu trước.
CHÚ Ý:
Cẩn thận không được làm hỏng cao su chắn bụi bán trục hoặc rôto cảm biến tốc độ.
Tháo 2 bu lông, 2 đai ốc và tháo cụm cầu trước.
9. THÁO CỤM KHỚP CẦU DƯỚI PHÍA TRƯỚC 
Kẹp chặt cụm cầu trước lên êtô.
CHÚ Ý:
Khi dùng êtô, không được kẹp quá chặt.
Tháo chốt chẻ và đai ốc.
Lắp SST vào khớp cầu đòn treo dưới như trên hình minh họa.
SST
09960-20010   (09961-02050, 09961-02050) 
CHÚ Ý:
Kiểm tra rằng khoảng khe hở giữa SST và cụm cầu trước là 1 mm.
GỢI Ý:
Sử dụng 2 SST cùng loại.
Sử dụng SST, tháo khớp cầu đòn treo dưới khỏi cụm cầu trước như trên hình minh họa.
SST
09960-20010   (09961-02010, 09961-02050, 09961-02050) 
LƯU Ý:
Bôi mỡ lên ren bulông và đầu SST.
CHÚ Ý:
Lắp SST sao cho A và B là song song với nhau.
Hãy đảm bảo đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.
Không được làm hỏng nắp chắn bụi của khớp cầu đòn treo dưới phía trước.
GỢI Ý:
Sử dụng 2 SST cùng loại.
10. THÁO PHANH HÃM LỖ MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm lỗ moayơ cầu trước.
11. THÁO MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Kẹp giữ cụm cầu trước lên êtô có lót các tấm nhôm.
CHÚ Ý:
Không được xiết êtô quá chặt.
Dùng SST, tháo moayơ cầu trước. 
SST
09520-00031  
Dùng SST, tháo vòng lăn trong (phía ngoài) của vòng bi moay ơ khỏi cụm moay ơ cầu trước.
SST
09950-40011   (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011) 
09950-60010   (09951-00370) 
CHÚ Ý:
Bôi một lượng mỡ nhỏ vào ren và đầu của SST (bu lông giữa) trước khi sử dụng.
12. THÁO NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi đĩa phanh trước ra khỏi cụm cam lái.
13. THÁO VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Đặt vòng lăn trong (phía ngoài) của vòng bi moay ơ lên vòng bi moay ơ cầu trước.
Dùng SST và máy ép, tháo vòng bi moayơ cầu trước ra khỏi cam lái.
SST
09527-17011  
09950-60010   (09951-00640) 
09950-70010   (09951-07100) 
Lắp moay ơ cầu trươc
GỢI Ý:
Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. LẮP VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Dùng SST và máy ép, lắp vòng bi moayơ cầu trước mới vào cam lái.
SST
09950-60020   (09951-00720) 
09950-70010   (09951-07100) 
CHÚ Ý:
Eùp vòng bi moay ơ cầu trước lên cam lái bằng cách ép vào vành ngoài của vòng bi (Không ép lên phần gioăng làm kín hoặc vành trong).
Eùp cho tới khi mặt đầu của vành ngoài của vòng bi moay ơ cầu trước tiếp xúc tốt với cam lái.
2. LẮP NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
Lắp nắp chắn bụi vào cam lái bằng 3 bu lông.
Mômen: 
8.3 N*m{ 85 kgf*cm , 73 in.*lbf } 
3. LẮP MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Dùng SST và máy ép, lắp moay ơ cầu trước.
SST
09608-32010  
09950-60010   (09951-00600) 
09950-70010   (09951-07100) 
4. LẮP PHANH HÃM LỖ MOAYƠ CẦU TRƯỚC
Dùng kìm tháo phanh, lắp phanh hãm lỗ moayơ cầu trước mới.
5. LẮP CỤM KHỚP CẦU DƯỚI PHÍA TRƯỚC 
Kẹp chặt cụm cầu trước lên êtô.
CHÚ Ý:
Khi dùng êtô, không được kẹp quá chặt.
Lắp cụm khớp cầu dưới phía trước vào cam lái bằng đai ốc.
Mômen: 
103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } 
Lắp một chốt chẻ mới.
CHÚ Ý:
Xiết chặt hơn nữa đai ốc xẻ rãnh trong khoảng 60 độ nếu các lỗ để lắp chốt chẻ chưa thẳng hàng.
6. LẮP CỤM CẦU TRƯỚC (CỤM MOAYƠ TRƯỚC)
Bôi mỡ MP lên các vùng được chỉ ra bởi hình mũi tên như trên hình vẽ.
GỢI Ý:
Bôi một lượng mỡ MP từ 0.1 đến 0.3g lên mỗi vùng.
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ và lắp cụm bán trục trước vào trục cầu xe.
Lắp cụm cầu trước lên giảm chấn trước bằng 2 bu lông và 2 đai ốc.
Mômen: 
240 N*m{ 2448 kgf*cm , 176 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Lắp các bu lông với đầu có ren hướng về phía cuối xe.
Cẩn thận không được làm hỏng cao su chắn bụi bán trục hoặc rôto cảm biến tốc độ.
7. LẮP ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC 
Kiểm tra xem có vật thể lạ bám vào rôto cảm biến tốc độ và bề mặt lắp ráp không.
Mômen: 
89 N*m{ 908 kgf*cm , 66 ft.*lbf } 
8. NỐI ĐẦU THANH NỐI 
Lắp đầu thanh nối bên trái vào cam lái bằng đai ốc.
Mômen: 
49 N*m{ 500 kgf*cm , 36 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Xiết chặt hơn nữa đai ốc xẻ rãnh trong khoảng 60 độ nếu các lỗ để lắp chốt chẻ chưa thẳng hàng.
Lắp một chốt chẻ mới.
9. LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC 
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
CHÚ Ý:
Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp khi đĩa có độ đảo nhỏ nhất.
10. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC 
Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.
Mômen: 
107 N*m{ 1089 kgf*cm , 79 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.
11. XIẾT TẠM ĐAI ỐC MOAY Ơ BÁN TRỤC TRƯỚC 
Lau sạch các chi tiết ren trên trục lái và đai ốc moay ơ bán trục bằng chất tẩy rửa không có cặn.
CHÚ Ý:
Đảm bảo thực hiện các bước này khi lắp một bán trục mới.
Không để dầu mỡ và các vật thể lạ bám vào các chi tiết có ren.
Dùng khẩu 30 mm, trong khi đạp phanh, xiết tạm đai ốc moay ơ bán trục mới.
Mômen: 
216 N*m{ 2203 kgf*cm , 159 ft.*lbf } 
GỢI Ý:
Hãm đai ốc sau khi kiểm tra độ rơ và độ đảo theo các bước sau.
Xiết chặt đai ốc moay ơ bán trục trước trong khi đang đạp phanh để tránh cho cầu trước khỏi bị quay.
12. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC 
Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái.
CHÚ Ý:
Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
13. THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC 
Tháo đĩa phanh trước.
GỢI Ý:
Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.
14. KIỂM TRA ĐỘ RƠ CỦA VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC 
Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ gần tâm của moay ơ cầu xe.
Độ rơ tối đa:
0.03 mm (0.00118 in.)
CHÚ Ý:
Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.
Nếu độ rơ vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế vòng bi moay ơ cầu xe.
15. KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO MOAYƠ CẦU TRƯỚC 
Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo trên bề mặt của moay ơ cầu xe phía ngoài bu lông moay ơ.
Độ đảo lớn nhất:
0.03 mm (0.00118 in.)
CHÚ Ý:
Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.
Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế moay ơ cầu xe.
16. LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC 
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
CHÚ Ý:
Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp khi đĩa có độ đảo nhỏ nhất.
17. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC 
Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.
Mômen: 
107 N*m{ 1089 kgf*cm , 79 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.
18. LẮP CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC 
Lắp ống mềm và cảm biến tốc độ trước trái bằng bu lông.
Mômen: 
29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Lắp ống mềm và cảm biến tốc độ nhưng không được làm xoắn ống.
Lắp cảm biến tốc độ phía trước bên trái vào cam lái bằng bu lông.
Mômen: 
8.5 N*m{ 87 kgf*cm , 75 in.*lbf } 
19. LẮP ĐAI ỐC MOAY Ơ BÁN TRỤC TRƯỚC
Dùng đục và búa, khoá đai ốc moay ơ cầu xe.
20. LẮP BÁNH TRƯỚC
Mômen: 
103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } 
21. KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH TRƯỚC
Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh trước (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
22. KIỂM TRA TÍN HIỆU CẢM BIẾN TỐC ĐỘ
Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
Bu lông moay ơ cầu sau
GỢI Ý:
Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
Tháo lắp bu lông moay ơ cầu sau
1. THÁO BÁNH XE SAU
2. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI 
Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên trái bảng táp lô.
3. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN PHẢI 
Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên phải bảng táp lô.
4. THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường) 
Xoay núm cần chuyển số ngược chiều kim đồng hồ và tháo núm cần chuyển số.
5. THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số tự động) 
Xoay núm cần chuyển số ngược chiều kim đồng hồ và tháo núm cần chuyển số.
6. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số thường) 
Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.
Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
7. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số tự động) 
Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.
Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
8. THÁO CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM 
Dùng dụng cụ tháo nẹp, nhả 8 kẹp và tháo ốp trang trí phía trên hộp dầm như trong hình minh họa.
9. NỚI LỎNG CÁP PHANH TAY 
Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh để nhả hoàn toàn cáp phanh đỗ.
10. TÁCH CỤM CÁP PHANH ĐỖ SỐ 3 
Nhả kẹp hãm khỏi cụm cáp phanh đỗ số 3.
Tháo bulông.
Tách cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau.
Tháo cụm cáp phanh đỗ số 3.
GỢI Ý:
Lồng tròng (14 mm) vào đế của cụm cáp phanh đỗ số 3 như trên hình minh họa để nhả kẹp. Kéo cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau.
11. TÁCH CỤM CÀNH PHANH ĐĨA PHÍA SAU
Tháo 2 bu lông và tách cụm giá bắt xy lanh phanh đĩa sau.
CHÚ Ý:
Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
12. THÁO ĐĨA PHANH SAU 
Tháo đĩa phanh phía sau.
GỢI Ý:
Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa và moayơ cầu xe.
13. THÁO BU LÔNG MOAYƠ CẦU SAU
Lắp tạm 2 đai ốc vào các bu lông moay ơ cầu sau như được chỉ ra trên hình minh họa.
Bu lông sửa chữa khuyên dùng:
Đường kính ren: 12.0 mm
Bước ren 1.5 mm
CHÚ Ý:
Lắp các đai ốc để tránh làm hư hỏng bu lông moay ơ cầu sau.
Dùng SST và tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ cầu sau, tháo bu lông moay ơ cầu sau.
SST
09650-17011  
CHÚ Ý:
Không được làm hỏng các ren của các bu lông moay ơ cầu sau.
14. LẮP BU LÔNG MOAYƠ CẦU SAU
Lắp tạm một bu lông moay ơ cầu sau mới lên moay ơ cầu sau và cụm vòng bi.
Lắp một vòng đệm và đai ốc vào bu lông moay ơ cầu sau mới như được chỉ ra trên hình minh họa.
Bu lông sửa chữa khuyên dùng:
Đường kính ren: 12.0 mm
Bước ren 1.5 mm
GỢI Ý:
Chiều dày tốt nhất của vòng đệm là 5 mm trở lên.
Dùng một tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu sau và cụm vòng bi, lắp bu lông moay ơ cầu sau bằng cách siết chặt đai ốc.
CHÚ Ý:
Lắp các đai ốc để tránh làm hư hỏng bu lông moay ơ.
Không được làm hỏng các ren của các bu lông moay ơ cầu sau.
Tháo 3 đai ốc và vòng đệm ra khỏi 3 bu lông moay ơ.
15. LẮP ĐĨA PHÍA SAU 
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
CHÚ Ý:
Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp mà đĩa phanh sau có độ đảo nhỏ nhất.
16. LẮP CỤM CÀNH PHANH ĐĨA PHÍA SAU
Lắp cụm càng phanh đĩa phía sau bằng 2 bu lông.
Mômen: 
57 N*m{ 585 kgf*cm , 42 ft.*lbf } 
17. LẮP CỤM CÁP PHANH TAY SỐ 3 
Lắp cụm cáp phanh đỗ s ... ía trên hộp dầm.
21. LẮP CỤM TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số thường) 
Cài dẫn hướng.
Cài khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp để lắp tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
22. LẮP CỤM TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số tự động) 
Cài dẫn hướng.
Cài khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp để lắp tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
23. LẮP NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường) 
Xoay núm cần chuyển số theo chiều kim đồng hồ để lắp nó.
24. LẮP NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số tự động) 
Xoay núm cần chuyển số theo chiều kim đồng hồ để lắp nó.
25. LẮP TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI 
Cài khớp 3 vấu hãm và kẹp để lắp tấm ốp trang trí phía dưới bảng táplô bên trái.
26. LẮP TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN PHẢI 
Cài khớp 3 vấu hãm và kẹp để lắp tấm ốp phía dưới bảng táplô bên phải.
27. LẮP BÁNH XE SAU
Mômen: 
103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } 
Moay ơ cầu sau
 GỢI Ý:
Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
Tháo moay ơ cầu sau
1. THÁO ĐĨA PHANH SAU
GỢI Ý:
Tham khảo quy trình "THÁO ĐĨA PHANH PHÍA SAU" (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
2. NGẮT DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA SAU 
Dùng tô vít, ngắt giắc nối ra khỏi cảm biến tốc độ phía sau.
CHÚ Ý:
Cẩn thận không được làm hỏng cảm biến tốc độ phía sau.
3. THÁO CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU
Tháo 4 bu lông, tháo moay ơ cầu sau, cụm vòng bi và cụm nắp chắn bụi đĩa phanh sau.
Lắp moay ơ cầu sau
GỢI Ý:
Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. LẮP CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU
Lắp moay ơ cầu sau và cụm vòng bi và cụm nắp chắn bụi đĩa phanh sau bằng 4 bu lông.
Mômen: 
100 N*m{ 1020 kgf*cm , 74 ft.*lbf } 
2. KIỂM TRA ĐỘ RƠ VÒNG BI MOAYƠ CẦU SAU 
Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ gần tâm của moay ơ cầu xe.
Độ rơ tối đa:
0.05 mm (0.00196 in.)
CHÚ Ý:
Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.
Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế moay ơ cầu sau và vòng bi.
3. KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO MOAY Ơ CẦU SAU 
Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo trên bề mặt của moay ơ cầu xe phía ngoài bu lông moay ơ.
Độ đảo lớn nhất:
0.07 mm (0.06985 mm.)
CHÚ Ý:
Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.
Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế moay ơ cầu sau và cụm vòng bi.
4. LẮP DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ 
Lắp giắc nối cảm biến vào cảm biến tốc độ phía sau.
5. LẮP ĐĨA PHÍA SAU
GỢI Ý:
Hãy tham khảo các quy trình "Lắp đĩa phanh phía sau" (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
6. KIỂM TRA GÓC ĐẶT BÁNH SAU
Kiểm tra góc đặt bánh sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
7. KIỂM TRA TÍN HIỆU CẢM BIẾN TỐC ĐỘ
Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
Dầm cầu sau
Tháo dầm cầu sau
1. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI 
Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên trái bảng táp lô.
2. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN PHẢI 
Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên phải bảng táp lô.
3. THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường) 
Xoay núm cần chuyển số ngược chiều kim đồng hồ và tháo núm cần chuyển số.
4. THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số tự động) 
Xoay núm cần chuyển số ngược chiều kim đồng hồ và tháo núm cần chuyển số.
5. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số thường) 
Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.
Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
6. THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số tự động) 
Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.
Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
7. THÁO CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM 
Dùng dụng cụ tháo nẹp, nhả 8 kẹp và tháo ốp trang trí phía trên hộp dầm như trong hình minh họa.
8. NỚI LỎNG CÁP PHANH TAY 
Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh để nhả hoàn toàn cáp phanh đỗ.
9. THÁO CÁC BÁNH XE PHÍA SAU
10. TÁCH CỤM CÁP PHANH ĐỖ SỐ 3 
Nhả kẹp hãm khỏi cụm cáp phanh đỗ số 3.
Tháo bulông.
Tách cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau.
Tháo cụm cáp phanh đỗ số 3.
GỢI Ý:
Lồng tròng (14 mm) vào đế của cụm cáp phanh đỗ số 3 như trên hình minh họa để nhả kẹp. Kéo cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau.
11. TÁCH CỤM CÁP PHANH ĐỖ SỐ 2
GỢI Ý:
Thực hiện quy trình tương tự như với cụm dây cáp phanh đỗ số 3.
12. TÁCH ỐNG MỀM SAU BÊN TRÁI
Tháo bulông và tách ống mềm bên trái ra khỏi dầm cầu sau.
13. TÁCH ỐNG MỀM CỦA PHANH SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
14. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA TRƯỚC BÊN TRÁI 
Tháo 2 bu lông và tách cụm giá bắt xy lanh phanh đĩa sau.
CHÚ Ý:
Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
15. TÁCH CỤM CÀNG PHANH ĐĨA TRƯỚC BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
16. THÁO ĐĨA PHANH SAU BÊN TRÁI 
Tháo đĩa phanh phía sau.
GỢI Ý:
Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa và moayơ cầu xe.
17. THÁO ĐĨA PHANH SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
18. NGẮT DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU TRÁI 
Dùng tô vít, ngắt giắc nối ra khỏi cảm biến tốc độ phía sau.
CHÚ Ý:
Cẩn thận không được làm hỏng cảm biến tốc độ phía sau.
19. NGẮT DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
20. TÁCH DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU TRÁI
Tháo bulông.
Ngắt kẹp hãm và tách dây điện cảm biến tốc độ sau bên trái khỏi cụm dầm cầu sau.
21. TÁCH DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA SAU PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
22. THÁO CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU BÊN TRÁI 
Tháo 4 bu lông, tháo moay ơ cầu sau, cụm vòng bi và cụm nắp chắn bụi đĩa phanh sau.
23. THÁO CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
24. THÁO GIẢM CHẤN DẦM CẦU SAU 
Tháo cao su giảm chấn dầm cầu sau.
25. THÁO THANH ỔN ĐỊNH PHÍA SAU 
Tháo 2 bulông, 2 đai ốc và thanh ổn định cầu sau.
CHÚ Ý:
Hãy đảm bảo đã nới lỏng các đai ốc.
26. THÁO CỤM DẦM CẦU SAU
Dùng kích và 2 khối gỗ để đỡ cụm dầm cầu sau như trên hình minh họa.
CHÚ Ý:
Đảm bảo cố định cụm dầm cầu sau để tránh cho nó khỏi bị rơi.
Tháo 2 bulông và 2 đai ốc, và tách dầm cầu sau ra khỏi thân xe.
CHÚ Ý:
Khi sử dụng các đai ốc hãm, hãy nới lỏng các bulông.
Tháo 2 đai ốc và 2 miếng hãm đệm giảm chấn cầu sau.
CHÚ Ý:
Khi sử dụng các đai ốc hãm, hãy nới lỏng các bulông.
Tách giảm chấn cầu sau cùng với lò xo trụ phía bên trái và bên phải khỏi cụm dầm cầu sau.
Hạ thấp cụm dầm cầu sau để tháo nó ra.
27. THÁO BẠC GIÁ ĐỠ CẦU SAU TRÁI
Đánh dấu trên 2 rãnh lấy dấu lên bạc giá đỡ cầu sau và cụm dầm cầu sau.
GỢI Ý:
Hãy thực hiện các quy trình sau khi sử dụng lại cụm dầm cầu sau.
Dùng búa và đục, bẻ cong 2 vị trí của tai bạc giá đỡ cầu sau.
CHÚ Ý:
Khi tháo bạc giá đỡ cầu sau, không được xóa dấu ghi nhớ trên cụm dầm cầu sau.
Nếu dầm cầu sau bị xước, hãy bôi sơn lên phần bị xước của cụm dầm cầu sau.
Dùng SST, tháo bạc giá đỡ cầu sau ra khỏi cụm dầm cầu sau.
SST
09950-40011   (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04020, 09955-04051, 09957-04010, 09958-04011) 
09950-60010   (09951-00630) 
CHÚ Ý:
Bôi một lượng mỡ nhỏ vào ren và đầu của SST (bu lông giữa) trước khi sử dụng.
28. THÁO BẠC GIÁ ĐỠ DẦM CẦU SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
Tháo cao su giảm chấn dầm cầu sau.
Lắp dầm cầu sau
1. LẮP BẠC GIÁ ĐỠ DẦM CẦU SAU BÊN TRÁI
Gióng thẳng 2 rãnh đánh dấu trên bạc giá đỡ dầm cầu sau bên trái mới lên 2 rãnh đánh dấu của cụm dầm cầu sau, và lắp tạm bạc giá đỡ dầm cầu sau bên trái lên cụm dầm cầu sau.
CHÚ Ý:
Lắp bạc giá đỡ dầm cầu sau bên trái cùng hướng với bạc đã tháo ra.
GỢI Ý:
Hãy thực hiện các quy trình sau khi sử dụng lại cụm dầm cầu sau.
Lắp tạm bạc giá đỡ dầm cầu sau bên trái vào vị trí như trên hình minh họa.
(A):
0°53' +/- 3° (0.88° +/- 3°)
CHÚ Ý:
Lắp bạc giá đỡ dầm cầu sau bên trái cùng hướng với bạc đã tháo ra.
GỢI Ý:
Hãy thực hiện quy trình này khi thay thế bằng cụm dầm cầu sau mới.
Dùng SST, lắp bạc giá đỡ dầm cầu sau bên trái vào cụm dầm cầu sau.
SST
09710-04101  
09950-40011   (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04020, 09955-04051, 09957-04010, 09958-04011) 
09950-60010   (09951-00620) 
CHÚ Ý:
Bôi một lượng mỡ nhỏ vào ren và đầu của SST (bu lông giữa) trước khi sử dụng.
Gắn thật chắc và cẩn thận các móc của SST vào bạc.
Không được làm xước phần cao su (A) của bạc.
Không được làm biến dạng gân của bạc.
2. LẮP BẠC GIÁ ĐỠ CẦU SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
3. LẮP TẠM CỤM DẦM CẦU SAU
Dùng kích và 2 khối gỗ để đỡ cụm dầm cầu sau như trên hình minh họa.
CHÚ Ý:
Đảm bảo cố định cụm dầm cầu sau để tránh cho nó khỏi bị rơi.
Lắp tạm cụm dầm cầu sau vào thân xe bằng 2 bulông và 2 đai ốc.
CHÚ Ý:
Khi sử dụng đai ốc hãm, hãy siết tạm các bulông.
GỢI Ý:
Siết chặt hoàn toàn các bulông và đai ốc sau khi ổn định hệ thống treo.
Lắp tạm cụm giảm chấn sau với lò xo trụ bên trái, bên phải và 2 miếng hãm đệm giảm chấn sau vào cụm dầm cầu sau bằng 2 đai ốc.
GỢI Ý:
Siết chặt hoàn toàn các đai ốc sau khi ổn định hệ thống treo.
4. LẮP THANH ỔN ĐỊNH PHÍA SAU 
Hãy kiểm tra để đảm bảo dấu nhận dạng của thanh ổn định cầu sau nằm ở phía bên trái của xe.
Lắp thanh ổn định cầu sau bằng 2 bulông và 2 đai ốc.
Mômen: 
230 N*m{ 2345 kgf*cm , 167 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Hãy đảm bảo siết chặt các đai ốc.
Hãy nhét bulông từ phía trên xuống.
5. LẮP CAO SU GIẢM CHẤN CỤM DẦM CẦU SAU 
Lắp cao su giảm chấn cầu sau lên đoạn giữa của thanh giảm chấn cầu sau.
CHÚ Ý:
Lắp cao su giảm chấn cầu sau nằm trong khoảng 80 mm tính từ tâm của cụm dầm cầu sau.
6. LẮP CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU BÊN TRÁI 
Lắp moay ơ cầu sau và cụm vòng bi và cụm nắp chắn bụi đĩa phanh sau bằng 4 bu lông.
Mômen: 
100 N*m{ 1020 kgf*cm , 74 ft.*lbf } 
7. LẮP CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
8. LẮP DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU BÊN TRÁI
Lắp dây điện cảm biến tốc độ sau bên trái bằng bulông.
Mômen: 
8.0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf } 
CHÚ Ý:
Không được xoắn dây điện cảm biến tốc độ phía sau bên trái.
Cài khớp kẹp.
CHÚ Ý:
Không được xoắn dây điện cảm biến tốc độ phía sau bên trái.
9. LẮP CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
10. NỐI DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA SAU BÊN TRÁI 
Lắp giắc nối cảm biến vào cảm biến tốc độ phía sau.
11. NỐI DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
12. LẮP ĐĨA PHANH PHÍA SAU BÊN TRÁI 
Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
CHÚ Ý:
Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp mà đĩa phanh sau có độ đảo nhỏ nhất.
13. LẮP ĐĨA PHANH PHÍA SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
14. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC BÊN TRÁI 
Lắp cụm càng phanh đĩa phía sau bằng 2 bu lông.
Mômen: 
57 N*m{ 585 kgf*cm , 42 ft.*lbf } 
15. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
16. LẮP ỐNG MỀM PHÍA SAU BÊN TRÁI
Lắp ống mềm phía sau bên trái vào cụm dầm cầu sau bằng bulông.
Mômen: 
29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Không được xoắn ống mềm phía sau bên trái.
17. LẮP ỐNG MỀM CỦA PHANH PHÍA SAU BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
18. LẮP CỤM CÁP PHANH TAY SỐ 3 
Lắp cụm cáp phanh đỗ số 3 vào cụm xylanh phanh đĩa phía sau bên trái.
GỢI Ý:
Hãy đảm bảo gài kẹp của cụm cáp phanh đỗ số 3 vào cụm xylanh phanh đĩa phía sau bên trái như trên hình minh họa.
Nối cụm cáp phanh đỗ số 3 vào cụm xylanh phanh đĩa phía sau bên trái.
Lắp bu lông.
Mômen: 
6.0 N*m{ 61 kgf*cm , 53 in.*lbf } 
Gài vấu hãm vào cụm cáp phanh đỗ số 3.
19. LẮP CỤM CÁP PHANH ĐỖ NO.2
GỢI Ý:
Thực hiện quy trình tương tự như với cụm dây cáp phanh đỗ số 3.
20. ĐIỀU CHỈNH HÀNH TRÌNH CẦN PHANH TAY 
CHÚ Ý:
Hãy đảm bảo rằng các đường ống phanh đã được xả khí hết trước khi thực hiện việc điều chỉnh phanh đỗ.
Tháo hộp dầm công xôn phía sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
Nhả hoàn toàn cần phanh đỗ.
Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh để nhả hoàn toàn cáp phanh đỗ.
Đạp mạnh phanh chân từ 3 đến 5 lần khi động cơ tắt máy.
Vặn đai ốc điều chỉnh cho đến khi hành trình cần phanh đỗ được điều chỉnh nằm trong phạm vi tiêu chuẩn. 
Hành trình cần phanh tay:
6 đến 9 tiếng tách ở 200 N (20 kgf, 45 lbf)
Siết chặt đai ốc hãm. 
Mômen: 
6.0 N*m{ 61 kgf*cm , 53 in.*lbf } 
Kéo cần phanh đỗ 3 đến 4 lần, và kiểm tra hành trình cần phanh đỗ.
Kiểm tra xem phanh đỗ có bị bó hay không.
Lắp cụm hộp dầm phía sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
21. KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỦA CẦN XY LANH PHANH ĐĨA SAU VÀ KHE HỞ GIỚI HẠN HÀNH TRÌNH 
Nhả cần phanh đỗ và kiểm tra rằng khe hở giữa cần điều khiển xylanh phanh đĩa phía sau và bộ hãm là nằm trong phạm vi tiêu chuẩn.
Khe hở:
0.5 mm (0.0197 in.) hay nhỏ hơn
Nếu khe hở nằm trong phạm vi tiêu chuẩn, hãy thay thế cụm giá kẹp đĩa phanh sau.
22. LẮP CÁC BÁH XE PHÍA SAU
Mômen: 
103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } 
23. LẮP CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM 
Hãy cài khớp 8 kẹp để lắp cụm ốp phía trên hộp dầm.
24. LẮP CỤM TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số thường) 
Cài dẫn hướng.
Cài khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp để lắp tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
25. LẮP CỤM TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số tự động) 
Cài dẫn hướng.
Cài khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp để lắp tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.
26. LẮP NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường) 
Xoay núm cần chuyển số theo chiều kim đồng hồ để lắp nó.
27. LẮP NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số tự động) 
Xoay núm cần chuyển số theo chiều kim đồng hồ để lắp nó.
28. LẮP TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI 
Cài khớp 3 vấu hãm và kẹp để lắp tấm ốp trang trí phía dưới bảng táplô bên trái.
29. LẮP TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN PHẢI 
Cài khớp 3 vấu hãm và kẹp để lắp tấm ốp phía dưới bảng táplô bên phải.
30. ỔN ĐỊNH HỆ THỐNG TREO 
Hạ thấp xe.
Nhún xe lên và xuống vài lần để ổn định hệ thống treo.
Kích dầm cầu sau lên, hãy đặt kê lên tấm gỗ chèn ở dưới để tránh làm hỏng cầu. Đặt tải lên hệ thống treo sao cho cụm giảm chấn sau với lò xo trụ được đặt tại vị trí như trên hình minh họa.
Chiều dài A:
207 mm
Nếu giảm chấn sau với lò xo trụ không thể đặt được tại vị trí như trên hình minh họa kể cả khi dầm cầu sau được kích lên, hãy đặt thêm tải lên xe như để người ngồi lên hàng ghế sau.
LƯU Ý:
Không được nâng dầm cầu sau lên quá cao nếu không có thể làm cho xe bị đổ.
31. SIẾT CHẶT HOÀN TOÀN DẦM CẦU SAU
Siết chặt 2 bulông lên cụm dầm cầu sau.
Mômen: 
85 N*m{ 867 kgf*cm , 63 ft.*lbf } 
CHÚ Ý:
Khi sử dụng đai ốc hãm, hãy siết chặt các bulông.
32. SIẾT CHẶT HOÀN TOÀN CỤM DẦM CẤU TRƯỚC VỚI LÒ XO TRỤ BÊN TRÁI 
Siết chặt hoàn toàn đai ốc trên giảm chấn phía sau với lò xo trụ (phía dưới).
Mômen: 
80 N*m{ 816 kgf*cm , 59 ft.*lbf } 
33. SIẾT CHẶT HOÀN TOÀN CỤM DẦM CẤU TRƯỚC VỚI LÒ XO TRỤ BÊN PHẢI
GỢI Ý:
Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái.
34. KIỂM TRA GÓC ĐẶT BÁNH SAU
Kiểm tra góc đặt bánh sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
35. KIỂM TRA TÍN HIỆU CẢM BIẾN TỐC ĐỘ
Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ (Xem trang Hãy kích chuột vào đây).
Góc đặt bánh sau